DoubleCylinder pneumaticTorolàlana momba ny fisafidianana: Dingana dimy lehibe avy amin'ny teoria mankany amin'ny fampiharana
Ny fifantenana ny double-pneumatic cylinders pneumatic cylinders dia tetik'asa mirindra ary tsy resaka tsotra mihitsy amin'ny "fisafidianana ny savaivony cylinder pneumatic mifototra amin'ny tosika". Ny fifantenana marina dia afaka miantoka ny fampandehanana ny fitaovana-maharitra maharitra, fa ny fifantenana diso dia mety hitarika amin'ny fahaverezan'ny fahamarinany, ny fahasimban'ny cylinder pneumatic, na ny fahatapahan'ny famokarana mihitsy aza. Ity lahatsoratra ity dia hitari-dalana anao amin'ny alalan'ny "fomba-dimy dingana" mazava mba hisafidianana siantifika cylinder pneumatic double-double.
Dingana 1: Kajio ny tosika ilaina ary fantaro aloha ny lohan'ny cylinder pneumatic
Izany no fototry ny fifantenana. Mila kajy aloha ny tosika ara-teorika ilaina mba hitondrana ny entana.
Kajy ny thrust teorika (F):
F=(mavesa-be m × hafainganam-pandeha a) + Hery mikitikitika f + hery ivelany F_external
(Fanamarihana: Raha mitovitovy ny fihetsika na ambany dia ambany ny hafainganam-pandeha, dia azo tsinontsinoavina ny fe-potoana fanafainganana.)
Safidio ny tahan'ny entana (η):
Fepetra mahazatra (η Latsaky ny na mitovy amin'ny 50%):
Io no toe-javatra mahazatra indrindra, manome sisiny ampy ho an'ny androm-piainana sy ny fahamarinan'ny cylinder Pneumatic.
-Hafaingana na hetsika mitovitovy (η Latsaky ny na mitovy amin'ny 70%): Raha miadana be ny hafainganam-pandehan'ny cylinder pneumatic (<100 mm/s) or it is static pressure maintenance, the load rate can be appropriately increased to select a smaller Pneumatic cylinder diameter, but caution should be exercised.
Kajy ny hery famotsorana ara-teorika amin'ny cylinder pneumatic ary avereno ny kajy ny tariby pneumatic:
Ny herim-pamoahana teorika an'ny double-varingarina pneumatic f_varingarin'ny pneumatic=P ×A ×2 (izay ny A dia ny faritry ny hazofijaliana-ny velaran'ny cylinder pneumatic tokana)
Ny herin'ny cylinder pneumatic ilaina F_ takiana=F teoria / η
Noho izany dia azo raisina fa A=F_ takiana/(2 ×P), ary avy eo dia azo kajy ny savaivony Pneumatic cylinder D.
Ohatra: Ny tosika ilaina dia 300N, ny tsindry miasa dia 0.5MPa, ary ny tahan'ny entana dia raisina ho 0.5.
F_ takiana=300N / 0.5=600N
A=600N/(2 ×5 bar ×10) ≈60 mm² (Fanamarihana: 1MPa=10bar≈10N/mm²)
Raha D=2 ×sqrt(60/π) ≈8.74mm, dia fara faharatsiny cylinder pneumatic manana savaivony mahazatra 10mm no tokony hofantenana.
Dingana 2: Hamarino ny enta-mavesatry ny sisiny sy ny fotoana fiondrika
Ity no rohy fototra amin'ny fifantenana ireo cylinder pneumatic roa-Voilendry pneumatic, izay misy fiantraikany mivantana amin'ny fahamarinan'ny fitarihana sy ny fiainana miasa. Na dia mahazaka enta-mavesatra mitsivalana aza ny cylinder pneumatic double-dia tsy tokony hihoatra ny sanda azony.
Fomba: Mifototra amin'ny cylinder pneumatic izay nofidinao voalohany sy ny tena kapoka, jereo ny tabilao "Maximum concentrated load" amin'ity maodely cylinder pneumatic ity (araka ny aseho amin'ny sary voalohany 5.4-26a).
Ny enta-mavesatry ny lateral izay entin'ny cylinder pneumatic mandritra ny fandidiana dia tsy maintsy latsaky ny sanda azo ekena ho an'ny kapoka mifanaraka amin'izany araka ny aseho amin'ny tabilao. Raha mihoatra ny fetra dia tsy maintsy misafidy ny savaivony pneumatic cylinder lehibe kokoa na endrika fitarihana matanjaka kokoa (toy ny cylinder pneumatic mpitari-dalana).
Dingana 3: Hamarino ny angovo kinetika ary safidio ny karazana buffer
Ny piston an'ny cylinder pneumatic dia manana angovo kinetika amin'ny faran'ny famelezana azy. Raha lehibe loatra ny angovo kinetika dia hiteraka fiatraikany, hovitrovitra ary fahasimbana izany.
Kajy ny angovo kinetika (E_k):
E_k = 1/2 ×m ×v²
(m dia maneho ny totalin'ny vesatry ny entana, ary ny v dia maneho ny hafainganam-pandeha ambony indrindra)
Fanamarinana: Ampitahao ny angovo kinetika kajy amin'ny sandan'ny "angovo kinetika azo avela" ao amin'ny santionan'ny cylinder pneumatic (araka ny aseho amin'ny sary 5.4-26b amin'ny lahatsoratra voalohany).
FANAPAHAN-KEVITRA
Raha E_k < ny angovo kinetika azo ekena amin'ny karazana mahazatra, Fidio ny karazana fototra misy buffer cushion na buffer entona azo amboarina.
Raha lehibe ny E_k, dia tsy maintsy mifidy modely misy buffer hydraulic (toy ny andian-dahatsoratra CXSL), satria ny fahafahany mandray angovo kinetika dia 2 ka hatramin'ny in-3 an'ny buffer pneumatic.
Dingana 4: Diniho ny fametrahana ny fametrahana sy ny entana lava
Ny fomba fametrahana (horizontal/vertical) sy ny overhang (l) ny entana dia hiteraka fotoana fanonganana fanampiny, izay misy fiantraikany be eo amin'ny fiainana fanompoana sy ny fifantenana ny pneumatic cylinder.
Araka ny asehon'ny sary 5.4-27a, ny enta-mavesatra miitatra m dia hiteraka fotoana M=m ×g ×l amin'ny halavany l.
Fomba: Ilaina ny manondro ny kisary fifantenana voatokana omen'ny mpanamboatra (araka ny aseho amin'ny sary 5.4-27b amin'ny lahatsoratra tany am-boalohany) mifototra amin'ny endrika fametrahana, ny famelezana, ny hafainganam-pandeha, ny overhang l, ary ny enta-mavesatra m.
Famaranana: Ity tabilao ity dia hanome mivantana ny tariby pneumatic faran'izay kely indrindra amin'ny fepetra fiasana manokana. Ohatra, rehefa apetraka mitsivalana, miaraka amin'ny hafainganam-pandeha 400mm/s, kapoka 30mm, l=40mm, ary m=0.2kg, ny tabilao dia manoro hevitra ny hisafidy CXSW25 (Pneumatic cylinder bore 25mm) fa tsy modely kely kokoa.
Dingana 5: Hamafiso ny andiany sy ny fiasa fanampiny
Farany, safidio ny andian-dahatsoratra manokana sy ny safidy mifototra amin'ny valiny voalaza etsy ambony:
CXS: Karazana fototra, cushion, na cushion rivotra.
CXSL: Miaraka amin'ny buffer hydraulika, manana fahaizana matanjaka mitroka angovo kinetika izy ary mety amin'ny fampiharana -haingam-pandeha antonony sy avo.
CXSW: karazana tsorakazo roa, rafitra symmetrika kokoa, henjana kokoa.
Fampiasa fanampiny: Ilaina ve ny manana peratra magnetika (ho fametrahana switch andriamby mba hahitana ny toerana)? Ilaina ve ny mametraka kojakoja (toy ny tongotra, flanges, sns.)?
3333
Varingarin'ny pneumatik roa 12-CXSL32-75-Y69BZ
Ity modely ity dia vokatra mahazatra amin'ny fanarahana ny dingana fifantenana etsy ambony:
Savaivony cylinder pneumatic 32mm: Manome tosika ampy sy tohan'ny enta-mavesatra amin'ny sisiny izy io, mahafeno ny fepetra takian'ny ankamaroan'ny -fampiharana enta-mavesatra.
Andian-dahatsoratra CXSL: Namboarina-ao anaty buffer hydraulika, izay afaka mitroka tsara ny fiatraikany amin'ny fiafaran'ny famelezana, mamela ny hafainganam-pandehan'ny asa ambony kokoa, ny fampandehanana mora kokoa, ary ny androm-piasana lava kokoa.
Stroke 75mm: Ity dia tafiditra ao anatin'ny isan'ny kapoka fampiasa matetika ary mety amin'ny ankamaroan'ny fikarakarana sy fikarakarana.
Tari-dalana avo-tsara indrindra: Ny firafitry ny tadin'ny piston roa dia manome fanoherana amin'ny fotoana miondrika ambony kokoa raha oharina amin'ny cylinders Pneumatic mahazatra, izay miantoka ny tsy hisian'ny fihodinana mandritra ny fandidiana sy ny fametrahana mazava tsara.
Manify sy miendrika: Mitsitsy toerana fametrahana ary tena mety amin'ny fisehon'ny -avo be amin'ny fitaovana mandeha ho azy.
Fehiny: Raha toa ka, aorian'ny kajikajy amin'ny fomba dimy-dingana etsy ambony, dia hitanao fa mila cylinder Pneumatic manify manana savaivony manodidina ny 32mm ianao, izay mila buffering tsara sy -tari-dalana avo lenta, dia ny 12-CXSL32-75-Y69BZ dia tsy isalasalana fa safidy azo antoka izay voamarina tanteraka.
Eo ambony ny Torolàlana momba ny fisafidianana cylinder pneumatic roa: dingana dimy lehibe avy amin'ny votoatin'ny teoria mankany amin'ny fampiharana. Raha te hahalala fampahalalana bebe kokoa mifandraika amin'izany dia tsidihohttps://www.joosungauto.com/.
