I. Ny fiasa amin'nyValley Solenoid
Ny valve solenoid, ho singa manan-danja ho an'ny fiovam-po elektrika, ny soroka ny andraikitra amin'ny fomba mahomby hanova ny famantarana elektrika ho marika pnematic. Rehefa avy nahazo ny torolàlana momba ny fanaraha-maso dia afaka mamoaka tsara ny valve solenoida, ajanony na hanova ny làlan-kalehan'ny rivotra mahery vaika, ao anatin'izany ny fanaraha-maso ny làlan-java-draharahan'ny hetsika an-tsary, ary ny fanaraha-maso ny habetsaky ny hetsika, ary ny fanaraha-maso sy / tsia / sy / tsia / tsia / tsy / sy ny firesahana lojika. Anisan'ireo karazana valizy solenoida isan-karazany, ny fantsom-pifehezana elektromagnetika mifehy ny fifehezana fitantanana fitantanana dia mitazona toerana fototra ary manana anjara toerana lehibe.
II. Fitsipika momba ny valve fanaraha-maso fitarihana elektromagnetika
Amin'ny rafitra pneumatic, ny valve fifehezana elektromagnetika fifehezana elektronika dia manana anjara toerana lehibe. Izy io dia tompon'andraikitra amin'ny fifehezana ny fanokafana sy famaranana ny fantsom-pifandraisana amin'ny rivotra na ny fanovana ny làlan-kalehan'ny rivotra. Ny fitsipiky ny fiasa fototra dia miankina amin'ny hery elektromagnetika novokarin'ny coil elektromagnetika. Ity hery ity dia handroaka ny valve ny valve hiova, ka izany no hahatratrarana ny tanjon'ny famadihana ny rivotra. Araka ny fomba isan-karazany izay ny ampahany mifehy ny elektromagnetika dia manosika ny valve fanaraha-maso ny torolàlana, ny valve fanaraha-maso elektromagnetika taranja elektromagnetika dia azo zaraina amin'ny karazany roa: hetsika mivantana sy fanaovana pilot. Ny valvo tokana mihetsika mivantana dia mampiasa ny hery elektromagnetika mba hampivadika ny tavoahangy valve, raha miantehitra amin'ny fantsom-pifandraisana ataon'ny mpanamory ny mpanamory fiaramanidina izay novokarin'ny valve elektromagnetika mba hampandehanana ny valve.
Ny sary 1 dia mampiseho fomba fijery tsotra kely amin'ny 3/2 (fomba telo-lalana) mivantana Rehefa maimbo ny coil, ny core vy static dia hiteraka hery elektromagnetika, ary ity hery ity dia hanosika ny fombafomba valve handroso hatrany. Rehefa miakatra ny valva, dia atsangana ny lasantsy, ka mampifandray ny seranan-tsambo 1 sy 2 raha tapaka ny seranan-tsambo 2 sy faha-3. Amin'izao fotoana izao, ao amin'ny toeran'ny intake ny valva ary afaka mifehy ny hetsiky ny cylinder. Raha vao tapaka ny hery, dia hiantehitra amin'ny herin'ilay lohataona ny herinaratra mba hiverina any amin'ny toerany tany am-boalohany, izany hoe, seranan-tsambo 1 sy 2 no mifamatotra rehefa misy seranan-tsambo 2 sy 3. Amin'izany fomba izany, ny valve dia ao amin'ny fanjakana reraka.
Ny sary 2 dia mampiseho fomba fijery tsotra kely amin'ny 5/2 (lalana roa-toerana) Ao amin'ny fanjakana voalohany, ny intake Air dia mitranga amin'ny alàlan'ny seranan-tsambo 1 sy 2, raha ny reraka dia tanterahana amin'ny seranan-tsambo 4 sy 5. Rehefa maimbo ny coil, dia miteraka hery elektromagnetika ny coil. Ity hery ity dia handroaka ny vilia Pilot mba hiasa, ary avy eo ny rivotra dia hiditra ao amin'ny Pilot Pistot ao amin'ny valvo amin'ny alàlan'ny rivotra amin'ny alàlan'ny rivotra, ka hanombohana ny piston. Eo afovoan'ny piston, manokatra ny fantsona ny sealing sealmular. Amin'izao fotoana izao, ny rivotra dia avy amin'ny seranan-tsambo 1 sy 4, raha ny rivotra dia avy amin'ny seranan-tsambo 2 sy 3. Raha vao tapaka ny hery dia hiantehitra amin'ny hery famerenana amin'ny laoniny ny Pilot.
Manaraka, andao hiresaka momba ny fiasan'ny valva solenoida. Ny asan'ny valve elektromagnetika dia asehon'ny isa roa: M sy n, izay antsoina hoe valve elektromagnetika M-party. Anisan'ireny, ny "toerana" "dia maneho ny fiovan'ny valve fanaraha-maso torolàlana, izany hoe ny toetry ny valve. Ny isan'ireo toerana misy ny valve dia ny lanjan'ny N. Ohatra, misy safidy roa misy toerana roa, izany hoe, manana fanjakana roa. Ny valve misy toerana telo dia manana safidy telo telo, izany hoe, misy fanjakana telo samihafa. Ny lalana "m" dia manondro ny isan'ny fifampiraharahana ivelany amin'ny valve, ao anatin'izany ny rivotra an-tsambo, outlet sy seranan-tsambo. Ny isan'ny lalana dia ny lanjan'i M.
Raiso ny valva amin'ny sary 1 ho ohatra. Izy io dia valveno solenoid-tsy mihetsika mivantana, izany hoe, ny valve dia manana toerana roa, dia ny "amin'ny" sy ny "of". Mandritra izany fotoana izany dia manana seranan-tsambo telo izy: 1 ny rivotra ao anaty rivotra, 2 no fivoahana rivotra, ary ny 3 no seranan-tsambo.
Famakafakana ny sisin-dranomasina solenoida
Eo amin'ny faran'ny ankavia amin'ny diagram ny entona, ny tandindona amin'ny ankavia farany dia matetika no maneho ny lohataona ambany. Ny ampahany afovoany dia ny vatana valve, izay ahitana ny fampahalalana lehibe amin'ny famaritana ny karazana valve solenoida. Ohatra, ny boaty roa ao amin'ilay tarehimarika dia manondro fa valin-kafatra roa misy toerana roa, raha toa ka ny A / B / R / P / P / P / P / P / P / P / p / s Noho izany, ity valve solenoida ity dia efamira tokana dimy misy lalana. Toy izany koa, azontsika atao ny mamantatra ny isan'ny bitika sy ny isan'ireo mpandalo ny valva solenoida amin'ny alàlan'ny haben'ny lavaka sy ny isan'ny boaty.
Ankoatr'izay, ny sary mandeha anaty entona dia mampiseho koa ny làlan-drà lalan-drà rehefa mandeha ny hery ary rehefa misy hery. Rehefa tapaka ny hery dia miditra amin'ny lavaka p, ny asan'ny rivotra ao anaty lavaka amin'ny alàlan'ny lavaka a, avy eo dia mandalo lavaka b, ary esorina amin'ny lavaka farany, raha mbola mihidy ny lavaka. Rehefa mavesatra ny rivotra dia miditra ao amin'ny lavaka p ihany ny làlan-kaleha, fa ny rivotra dia avy amin'ny lavaka b, mihetsika ao amin'ny mpikatroka ary mandalo eny an-dapa ary farany dia nafenina tao amin'ny lavaka r, raha mbola nikatona ny farany.
Ny ampahany tsara amin'ny tarehimarika 3 amin'ny ankapobeny dia maneho ny coils na ny mpanamory fiaramanidina kely, izay manana anjara toerana lehibe amin'ny fandidiana ny valves solenoid. Amin'ny fandikana ireo diagras ireo diagras, dia afaka mahazo ny fahatakarana lalindalina kokoa ny fitsipiky ny fidiran'ny valve solenoida sy ny fandidiana ny sisintany amin'ny toe-javatra samihafa isika.
Ny sary 4 dia mampiseho ny sary schematic elektrika amin'ny valvo solon-tsofina. Ny sary mihetsika elektrika dia ny lakile hahalalany ny fitsipiky ny fiasa amin'ny valva elektromagnetika. Maneho mazava tsara ny coil, fifandraisana, ary ny fifandraisana fifandraisana amin'ny singa hafa elektrika hafa. Amin'ny fandinihana ny sary an-tsokosoko elektrika, dia afaka mahazo ny fahatakarana lalindalina kokoa ny fiovan'ny herinaratra ny valve solenoida isika rehefa mahery sy tsy mihetsika, ary tsara kokoa ny mampiavaka azy.
IV. Safidy ny valizy solenoida solenoid tokana sy valizy mifehy indroa
Ny valveno voafehy elektrika tokana, satria ny anarany dia misy coil tokana. Rehefa mahery ny herin-javatra, dia hiova sy hiditra amin'ny fanjakana hafa. Rehefa tapaka ny hery dia hiverina amin'ny fanjakana tany am-boalohany izy io. Ity fitsipika fiasa miasa ity dia aseho amin'ny sary 5. Mifanohitra amin'izany, ny valveno voafehy indroa voafehy dia misy coils roa. Amin'ny alàlan'ny fifehezana ny fanjakana mahery fo amin'ny coils samihafa, dia mety hahatratra be dia be ary mbola mihazona ny toetrany teo aloha taorian'ny herinaratra, araka ny asehon'ny sary 6. Io fahasamihafana io dia mamaritra ny safidiny samihafa amin'ny fampiharana samihafa.
Ny tarehimarika 5 sy 6 dia mampiseho ny fitsipiky ny asa miasa amin'ny valves tokana mifehy tokana sy valizy mifehy indroa mifehy indroa. Rehefa manao fisafidianana, raha tsy fohy ny fotoam-pivavahan'ny valva dia ampy ny valve tokana mifehy tokana mba hikarakarana azy. Raha maharitra ny fotoana commutation, ny coil dia tokony hatanjaka hatrany, izay mety hahatonga ny coil hanafana noho ny herinaratra maharitra ary handoro mihitsy aza. Mba hialana amin'ity toe-javatra ity, ny valve mifehy roa sosona dia azo voafantina. Ankoatr'izay, raha toa ka mila tanterahana ny fiasa famerenana aorian'ny tsy fahombiazan'ny herinaratra, ny valin-kafatra tokana voafehy elektrika dia mety kokoa. Raha ilaina ny mitazona ny fanjakana ankehitriny aorian'ny tsy fahombiazan'ny herinaratra, ny valon-kena mifehy roa mifehy dia mety kokoa.
V. Fahasamihafana sy fampiharana eo amin'ny valves solenoida solenoida sy ny valizy solenoid
Anisan'ireo karazana valizy solenoida, karazana pilot-pilotika sy ny hetsika mivantana dia karazana mahazatra. Izy ireo dia tsy mitovy amin'ny foto-pisakafoanana sy ny fampiharana. Ny valala-pamidian'ny pilot-pilotika dia mifamadika eo anelanelan'ny entona sy ny ranon-javatra amin'ny alàlan'ny pilot-pilot, raha toa ka miantehitra amin'ny tsy fitovian'ny fanerena ny hetsika fanerena mba hifehezana ny hetsiky ny fototry ny valve. Ity fahasamihafana ity dia mahatonga ny valizy roa mirefy roa samy manana ny tombontsoany manokana rehefa mamaly ny fangatahana indostrialy samihafa. Ohatra, amin'ny toe-javatra sasany izay mitaky valiny haingana sy fahatsapan-tena avo dia mety mety kokoa ny valizy mihetsika mivantana. Amin'ny toe-javatra izay takiana ny fifehezana ny angovo sy ny angovo azo avy amin'ny angovo, ny valizy am-piloha-pilotika dia mety manana sisiny.
Ny famolavolana struktural amin'ny valizy solenoid tokana mihetsika dia somary tsotra ihany. Ny fitsipiky ny asany miasa indrindra dia miankina amin'ny hery elektromagnetika mba hampandehanana mivantana ny faritry ny valve. Na izany aza, ity endrika ity dia manana lesoka lehibe roa lehibe. Voalohany, noho ny fangatahana be dia be ho an'ny hery elektromagnetika, dia mitombo ny haavon'ny volon-doha elektromagnetika araka izany, izay mitarika amin'ny fanjifana angovo avo kokoa. Fotoana faharoa, ny valva solenoida mivantana-mihetsika dia somary mora tohina amin'ny fanerena. Rehefa mihoatra ny fetra iray ny fanerena (mazàna mihoatra ny 0.7MPA), dia tsy afaka miasa araka ny tokony ho izy ny valizy mivantana. Io dia noho ny fanerena be loatra amin'ny fanerena be loatra amin'ny fombafomba amin'ny valve, ka sarotra ho an'ny hery elektromagnetika mba hampandehanana ny valve. Na eo aza izany dia manana ny tombony ihany koa ny valves solenoida mivantana: rafitra tsotra, endrika tsotra, vidiny mora sy tahan'ny tsy fahombiazana ambany.
2. Ny valvenoid Solenoida dia novolavolaina. Izy io dia mandao ny fiara nentim-paharazana elektromagnetika nentim-paharazana ary kosa mampiasa tsindry rivotra mba handroahana ny valve amin'ny hetsika. Ho an'ny valizy solenoida miaraka amin'ny savaivony mihoatra ny 4mm, matetika izy ireo dia ahitana valve mpanamory ary valve lehibe. Aorian'ny herin'ilay valve solenoida dia hanokatra sy hifehy ny fanokafana ny valva lehibe amin'ny alàlan'ny mari-pamantarana ny valve. Tsara ny manamarika fa ny valve lehibe indrindra dia ny valva mifehy tena, ary ny fandidiana dia mitaky ny hetsika voaroaka amin'ny loharano fiaramanidina roa: ny iray dia loharano Air Valve, ary ny iray kosa ny loharanom-pidiram-bolan'ny Pilot.
Raha manome rivotra ny rivotra ao amin'ny valve Pilot ny loharanom-pifandraisana an-tariby amin'ny alàlan'ny alàlan'ny alàlan'ny alàlan'ny alàlan'ny fantsom-pifandraisana anatiny, ity endrika ity dia antsoina hoe karazana mpanamory fiaramanidina anatiny. Raha omena entona amin'ny entona avy amin'ny loharano tsy miankina amin'ny loharano entona lehibe ny valve mpanamory, dia antsoina hoe karazana mpanamory fiaramanidina ivelany. Ao amin'ny sary 8, ny lafiny ankavia dia mampiseho ohatra iray amin'ny valvenoid am-pelatanana ivelany, raha ny lafiny ankavanana kosa dia mampiseho ohatra iray amin'ny valvo am-pelatanana.
Ny fampitahana ara-batana eo anelanelan'ny filoha anatiny sy ny mpitarika ivelany dia aseho amin'ireto tarehimarika manaraka ity.
Ireo karazana valala roa ireo, ny mpanamory fiaramanidina solenoida sy ny mpanamory fiaramanidina ivelany ary ny mpanamory fiaramanidina ivelany, matetika dia miara-miasa amin'ny rafitra iray ihany. Matetika, ny mpanamory anatiny dia mety efa nahafeno ny filàna indrindra. Na izany aza, amin'ny toe-javatra manokana, dia mbola ilaina kokoa ny fitarihana ivelany. Ohatra, rehefa mihena ny faneren'ny tavoahangy misy ny valva ary mety hianjera eto ambany 0.2MPA, na rehefa ao amin'ny tontolo banga, satria tsy azo zaraina amin'ny valvo ny fantsona ny valvo, raha tsy izany dia mety hitarika ny valva lehibe tsy afaka misokatra. Amin'izao fotoana izao, loharanom-pifandraisana mahaleo tena misy tsindry mihoatra ny 0.2MPA dia takiana amin'ny herin'ilay mpanamory ny Pilot. Ankoatr'izay, rehefa manan-danja ny tsy fitovian'ny tsindry eo amin'ny rivotra sy ny outlet, na rehefa mihoatra ny 1MPA ny tsindry lehibe dia ny mpanamory anatiny, ny mpanamory anatiny dia mety hampitombo ny fanerena ara-structika amin'ny alàlan'ny fantsom-pifandraisana mivantana amin'ny fantsom-pifandraisana. Ny mpanamory fiaramanidina ivelany dia mamaha ny olana amin'ny alàlan'ny fampidirana mivantana ny fantsona entona iray ao amin'ny seranan-tsambo tsy misy ilana fanampiana ny valve elektromagnetika; Ny fantsona rivotra ihany no tokony hampiana.
Ho fehiny, ny valizy am-pilihan-tsofina am-piloha dia manana tombony amin'ny loham-pianakaviana elektromagnetika kely sy ny fanjifana herinaratra ambany. Mahafinaritra izany ary mamonjy toerana fametrahana. Mandritra izany fotoana izany, dia miteraka hafanana kely kokoa ary misy fiantraikany amin'ny angovo mahavonjy. Ny tena zava-dehibe kokoa, noho ny taranaka hafanana ambany, ny coil dia tsy dia may ary mety hatanjaka mandritra ny fotoana maharitra. Tena ilaina tokoa izany amin'ny fampiharana azo ampiharina. Ohatra, ny herin'ny valves solenoida avy ao SMC dia nihena ho toy ny 0.1W, manome ny famatsiana herinaratra mitohy tsy misy tonon-kery. Ny herinaratra herinaratra dia 4-20w ny valizy an-doha mivantana dia 4-20w, miaraka amin'ny herinaratra fohy. Ankoatr'izay, ny hery mahery vaika matetika dia mety hampidi-doza ny burnout. Noho izany, amin'ny toe-javatra izay takiana ny famatsiana herinaratra mandritra ny fotoana maharitra na amin'ny fatrany avo, ny valizy am-piloha-pilotiana dia lasa safidy tsara indrindra. Raha ny marina, ny ankamaroan'ny valves solenoida mahazatra mahazatra dia nanangana ny famolavolana pilot-pilot. Anisan'ireo valizy solenoid izay mamela ny rano mandalo fotsiny, mbola mitantara ny ampahany amin'ny hetsika mivantana. Izany dia noho ny zava-misy fa ny loto ao amin'ny tsiranoka dia mety hikatona ny fantsona tery tery.
Manaraka, dia hodinihintsika ireo karazana telo misy laharana telo misy toerana telo: fehezam-boninkazo tokana: fehezina afovoany, antonony, ary antonony fanerena, ary koa ny fangatahan'izy ireo. Ity karazana valve solenoida ity dia mampiasa coil amin'ny fanaraha-maso herinaratra indroa. Rehefa tsy manam-pahefana ny elektromagneta roa, dia ny toerana misy ny valve dia eo amin'ny toerana afovoany eo ambany fanenjehana voalanjalanja amin'ny lafiny roa. Amin'izao fotoana izao, ny toe-piainan'ny tonon-tsolika ao amin'ny valva solenoida dia hamaritra ny karazana manokana - ny tombo-kase antonony, ny fitrandrahana antonony na ny tsindry antonony. Izahay dia hamakafaka ny fitsipika sy ny fampiharana ny fizarana ireo karazana telo ireo tsirairay.
1.Ny an'ny fanjakana antenantenany antenantenany: tsy hanam-baraka ny ombivavy roa, na ny efi-trano roa ao amin'ny efi-trano eo anoloana sy aoriana ao amin'ny Cylinder dia hijanona ao amin'ny fanjakana ny fanerena ny Cylinder rehefa avy manentana ny coils ary tsy hiova. Mandritra izany fotoana izany, ny seranan-tsambo na ny seranan-tsambo dia mihidy. Na izany aza, ny fihazonana io fanjakana io mandritra ny fotoana maharitra dia mety hahatonga azy handanjalanja noho ny fihenan-tsasatra kely. Ny sary schematic dia aseho ao (sary 10).
Noho ny fahatsiarovan-tsofina sy ny zava-misy fa ny singa voadona toy ny cylinders, valve sy ny tonon-tsolika dia tsy afaka handry tanteraka, ny cylinder dia tsy azo tazomina mafy amin'ny toerana fijanonana maharitra mandritra ny fotoana maharitra. Ity fanjakana mandanjalanja ity dia ho very tsikelikely rehefa mandeha ny fotoana, ka miafara amin'ny fihenan'ny toeran'ny cylinder. Na izany aza, ho an'ireo izay mety ho toeran'ny Cylinder dia tsy takiana be loatra ary fohy ny fotoana fiatoana, dia mbola fohy ny fijanonana, ny klinder nasiana tombo-kase dia mbola azo raisina ho ampiasaina.
2. Fomba familiana antonony: na dia tsy haingam-pandeha aza ny ombilahy roa, dia tsy misy fanerena eo an-toerana sy ny efi-trano aoriana ao aoriana, ary ny seranan-tsambo amin'ny rivotra dia mijanona mihidy amin'ny fotoana mitovy. Amin'izao fotoana izao, ny tsindry eo amin'ny efi-trano eo anoloana sy aoriana ao aoriana ny Cylinder dia harotsaka amin'ny alàlan'ny seranan-tsambo roa mirehitra ny valva solenoida. Ny fitsipiky ny asany miasa dia azo resahina ao amin'ny sary 11.
Raha ampitahaina amin'ny valve misy tombo-kase eo afovoany, ny famolavolana fizarazarana antonony dia afaka manome fotoana antoandro lava kokoa. Ao amin'ny toe-javatra izay ilain'ny Cylinder dia tokony hamindra ny mitsangana, ny fotoana fiatoana dia lava be, fa ny toerana itondrana ny fepetra dia tsy dia hentitra loatra, ny safidin'ny famotsoran-doha dia safidy mendrika hodinihina.
3. Ny fanjakana tsindry antonony: na dia tsy manam-pahefana aza ny onjam-peo roa, dia hijanona ao amin'ny fanjakana ny fanerena eo anoloana sy ny efitrano fandraisam-bahiny eo aloha, ary hihatra ny coil teo aloha, ary hiatrika ny fanerena eo amin'ny efi-tranon'ny cylinder eo anoloana sy ny efi-trano cylake. Amin'izao fotoana izao, misokatra ny fampidirana ny rivotra raha mihidy ny reraka. Ny fitsipiky ny asa dia aseho amin'ny sary 12.
Raha toa ka tsy iharan'ny hery avy any ivelany ny cylinder, dia hijanona ao amin'ny fanjakana mandanjalanja ny piston ary tsy hijanona tsara amin'ny toerana rehetra mandritra ny fahatapahana. Ny toetoetran'ity fizaran-tany ity dia mitaky ny hametrahana ny cylinder. Therefore, in working conditions where high-precision positioning is required and there is no axial external load force, it is recommended to use a medium-pressure valve in combination with a double piston rod cylinder.
